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　　1984年，湛江和大连、广州等14个城市被列为重点沿海开放城市之后，湛江的海洋经济便一直蓬展。然而，伴随着工业变革和经济的发展，海洋经济的内涵和外延已发生深刻变化。囿于没有强的临港工业作为支撑，湛江海洋经济虽一直占据全省鳌头、享誉，但仍以附加值较低的养殖业为主，港口也以“过路经济”为主， 带动效应不明显，发展后劲明显不足。 　　另外，建筑钢材生产企业产能利用率更是在低位运行，现螺纹钢产能利用率67.1%，年同比8.4个百分点，与2015年均值低3.1个百分点;线材产能利用率60.6%，年同比7.9个百分点，比2015年均值低3.2个百分点。 　　至国内，到销售时才能确定销售价格锰矿的主要，仅海运就需要1个多月的时间在此期间，锰矿价格若有波动，会直接影响锰矿贸易企业的盈亏情况此外，锰矿到港后，会形成一部分港口库存目前，锰矿港口库存量达到了历位置，同比增幅超过40%　　由以上两点可知，锰矿贸易企业存在两个方面的价格下跌风险：一是锰矿已在国内港口却尚未销售；二是未来到港的锰矿价格已经确定，但还未确定销售价格　　可否通过市场实现锰矿价格风险的，企业运行中的风险呢　　对于锰硅合金生产企业来说，如果看到锰硅。

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　　在这场攻坚战中，工业首当其冲。省经信委主任牛韬认为：“促进制造业健康发展，一方面要淘汰过剩产能，落后的产业结构；另一方面要补短板，在产品端新的高品质供给。”“供给侧改革”的积极效应，使得钢铁巨人在转向。 　　当前，钢铁行业在转型中 日“严”的新环保式实施，湛江钢铁是在此之后我国建设的个大型长流程钢铁项目。宝钢在湛江钢铁建设的中及时开展“回头看”工作，让自身成为符合新环保法要求的清洁钢厂。
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　　津西、普阳、方大、国丰等25家钢铁企业组成第二方阵， 的主要是一些中小规模走特色发展道路的民营钢铁企业。“2015整体来看，国内钢铁行业仍旧处于‘产能过剩，行业亏损，钢价新低’的老常态行情。但相比于之前，在‘落后淘汰产能，污染整顿，出口退税和企业结构改革’的政策下，钢铁行业已经濒临‘破’的边缘，转而形成‘高产量，高亏损，高淘汰，低价格，紧资金，侧改革’的新常态。 　　近期，东北、华南、华东地区在内的多个省份出现的电力供需形势紧张，停工停产、有序用电乃至拉闸限电现象发展改革委按、能源保供工作部署，坚持以为中心，在京组织晋陕蒙等产煤大省召开现场会，专题研究推进发电供热用煤长期合同全覆盖煤源保障工作，多措并举加强供需调节　　陕西立即行动，积极履行煤炭区域协同保供职责，会同各产煤市、省内重点煤炭生产企业迅速摸查全省煤炭产能，编制了下达陕西省的保障湖南、湖北等14省份3900万吨煤炭任务分解表，协调落。